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周一,石油部长Dharmendra Pradhan表示,汽油和柴油价格的每日修订符合消费者的利益

他没有说的是,每日修订可能更符合石油公司和燃油泵所有者的利益

石油营销公司(OMCs)于6月16日开始每天改变燃料价格,取消了过去几年已实施的15天价格修订周期

最近几天,一些媒体报道和反对派领导人表示,印度石油公司和巴拉特石油公司等OMC一直在利用这一变化进行杀戮

这到底有多远

对印度最大的OMC印度石油公司推出的德里零售销售价格数据以及印度进口原油价格的分析显示,过去两个月汽油和柴油价格的上涨已超过后者

数据显示,7月1日至9月4日期间,德里印度石油销售的汽油价格从每升63.09卢比上涨至69.66卢比,增幅为10.4%

柴油价格上涨7.5%,从每升53.33卢比增加到57.38卢比

然而,印度一篮子原油价格在此期间仅上涨了3.4%,从每桶3,114.44卢比增加到3,219.57卢比

这意味着,在7月1日至9月4日期间,德里汽油零售价格的上涨幅度是印度进口原油价格上涨幅度的三倍多

在同一时期,即使柴油价格上涨了两倍多

这表明OMC可能正在使用新的定价机制来支撑其利润

如果仍有疑问,请考虑这一点

根据6月17日德里汽油价格的上涨,印度石油公司每升汽油向炼油厂支付24.89雷亚尔,向其经销商收取27.33卢比,扣除前炼油厂成本价格9.8%的利润

9月4日德里汽油价格的上涨表明,印度石油公司每升汽油向炼油厂支付26.65卢比,并向经销商收取每升30.31卢比的利润,收益率为13.7%

这清楚地表明印度石油确实在绝对和相对基础上都增加了它的利润率

事实上,从绝对值来看,利润率从每升2.44卢比飙升43%至每升3.48卢比

这也会提高他们的底线

根据瑞士信贷的报告,汽油或柴油价格每增加10便士(增加0.1),就会增加1.9%至3.5%的OMC每股收益

虽然OMC扩大了利润率,但他们对燃油泵所有者的佣金也从6月17日大幅上升到9月4日

数据显示,印度石油公司向其经销商支付的佣金从每升2.55卢比上涨27%至3.24卢比

可以肯定的是,中央和州政府税收占印度零售价格的57%

但是,中央政府上一次提高石油产品的消费税是在2016年1月

因此,价格上涨带来的相对收益显然被OMC掏空了

9月2日,政府排除了减少燃料税

汽油,柴油,天然气和航空涡轮机燃料已被排除在商品和服务税(GST)制度之外

如果考虑6月16日的数据,即新定价机制开始运作的那一天,事情开始变得有些不同

数据显示,6月16日至9月4日期间,虽然印度原油价格上涨8.5%,但汽油和柴油零售价格分别上涨6%和5.3%

话虽如此,与南亚的大多数邻国相比,印度人继续为燃料支付更多的费用

根据政府石油计划和分析小组的数据,截至8月1日,印度石油消费者每升汽油支付65.4卢比,柴油支付55.58卢比,巴基斯坦消费者分别咳嗽42.41卢比和49.25卢比

数据还显示,尼泊尔和斯里兰卡的消费者支付的汽油和柴油的价格也明显低于印度人,只有孟加拉国的汽油价格高于印度人

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