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巴黎 - 法国议会以压倒性多数批准了一项法案,该法案于周三对负债累累的国营铁路公司SNCF进行了全面改革,并向总统伊曼纽尔·马克龙(Emmanuel Macron)提出了重大胜利,以挫败工会并改革经济

在国民议会举行的452至80票投票中,马克龙的共和党议员获得绝对多数票,在下议院委员会和参议院周一同意对该立法进行联合修正后,这在很大程度上是一种形式

参议院上院将于周四批准该法案

它代表了自20世纪30年代铁路国有化以来150,000强SNCF最基本的改革,而Macron已经克服了击败前任政府的挑战

在经历了数周的铁路工人罢工和社会动荡之后,保守党总理阿兰·朱佩不得不在1995年撤回福利改革

新法律将使SNCF成为一家股份制公司,赋予其管理层更大的企业责任,将从2020年起逐步取消其国内客运垄断,并终止未来员工的慷慨福利和养老金

与此同时,政府承诺不出售任何股票,这是为了向工会保证它不会私有化

“政府已经致力于我们的铁路行业,正如我们面前的其他任何人一样,”交通部长Elisabeth Borne周二告诉FranceInfo电台

“我现在敦促工会评估他们的责任

”政府还表示将削减350亿欧元的法国国营铁路公司470亿欧元(550亿美元)的债务,为公司提供更大的回旋余地,并为其他欧洲运营商的竞争做好准备

法国的铁路工会一直坚决反对改革

四月份,他们开始进行为期三个月的抗议活动,每隔五天就停止两天的地方,区域和国际服务

这些停工将持续到6月底

一开始,公众表达了一些同情 - 民意调查显示,超过一半的受访者认为罢工是合理的 - 但随着时间的推移,支持已经减弱

通勤者已经厌倦了中断,并找到了解决方法,使用汽车共享应用程序,远程办公或骑自行车上班

工会领域的差距也已经出现并受到剥削 - 马克龙去年在确保最大工会CFDT的支持下采取了一种策略,以改革劳工法,使招聘和解雇更容易

CFDT是大型工会中最温和的,也是规模最大的工会,它已经表示一旦成为法律,它将接受SNCF法案

当滚动罢工于6月28日结束时,预计其铁路工人将重返工作岗位

更激进的CGT工会仍然坚决反对,95%的成员上个月投票反对这项立法

工会代表的员工表示他们将从7月开始进行野猫罢工

但是他们造成广泛破坏或赢得公众同情的能力似乎有限

许多CGT工会会员都是那些逐渐放弃坚持罢工的人

伦敦经济学院欧洲政治经济学教授鲍勃·汉克(Bob Hancke)称,“我认为工会可能在这里过度使用了他们的手

”他将法国国营铁路公司称为“法国最后一个联邦权力堡垒之一”

公众对有组织劳工的情绪发生了变化 - 随着年轻人越来越多地参与“演出”经济并看到未来的技术,更广泛的社会转变的一部分 - 使工会看起来脱节

但汉克警告说,虽然这对马克龙来说是一个重要的象征性胜利,但它对改善法国的商业环境或刺激急需的增长可能无济于事

- 路透社

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