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新德里 - 一名政府官员周三表示,由于投标人缺乏兴趣,印度搁置了出售国有航空公司印度航空76%股权的计划,标志着其雄心勃勃的拯救陷入困境的航空公司的最新挫折

印度航空公司正在审查其资金需求并权衡保持竞争力的方法,初级民航部长Jayant Sinha在一次简报会上告诉记者,政府仍然致力于将该航空公司私有化

在上个月印度未能吸引政府持有这家负债累累的航空公司股份的买家之后,决定取消该计划,这是对总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)作为一名愿意放弃亏损的改革者的凭据的打击商家

“我们进行了一次撤资过程,我们非常清楚我们有兴趣接受什么类型的出价

没有人表示任何兴趣......现在这个过程已经结束,所以我们必须继续前进并考虑其他选择,”他说

Sinha表示,政府将继续支持亏损航空公司的财务需求,而不是替代方案,而没有为新计划提供具体的时间表

此次出售也是莫迪计划帮助将财政赤字保持在GDP的3.3%的关键,这一目标在2019年全国大选之前已经受到赠品给农民和其他福利待遇的压力

虽然政府表示由于高油价,卢比疲软和利率上升而被迫审查该计划,但潜在的竞标者发现一些股权销售条款过于繁重,使其成为不首发

分析师表示,延迟可能会加剧航空公司的财务困境,并损害政府削减债务的努力,并补充说,现在的焦点应该是改善印度航空公司的业务,以免损失更多的资金或市场份额

Nirmal Bang Institutional Equities的经济学家特雷莎约翰说:“政府希望提高航空公司的运营效率,使其对私人投资者具有吸引力

”她说:“除非情况发生变化,特别是航空公司已经承受成本上涨的压力,否则我不会看到在2019年选举前发生的印度航空股权出售

”拥有约27,000名员工的印度航空公司本月表示,它正在寻求100亿卢比(1.48亿美元)的短期贷款,以便继续进行日常运营

截至2017年3月31日,该承运人的债务总额为487.81百万卢比(71.6亿美元)

分析师表示,在制定新计划时,政府应考虑出售部分印度航空公司的非核心资产,以满足其营运资金需求

印度航空公司有六家子公司 - 其中三家是亏损公司 - 资产价值约46亿美元

它还拥有价值12.4亿美元的房地产,其中包括两家酒店

这家国家航空公司经营国内和国际航班,经营低成本航空公司,并拥有地勤服务业务

根据条款,邀请所有三个人出价

“印度航空公司是一个经典案例,其中零件总和比整个实体更有价值

个别追求者对印度航空公司的不同部分感兴趣,他们应该进行部分销售,”一位业内消息人士说

咨询公司CAPA India在一份报告中表示,暂停出售的决定是政府早先承诺将国有航空公司私有化的一个非常令人失望的转变

“在持续的政府所有权下,没有明确的路线图,印度航空可能会看到其国内和国际市场份额随着时间的推移而下降到承运人不再相关的程度,”它说

印度航空公司一直在失去国内市场份额,以迅速扩大低成本运营商,如InterGlobe Aviation Ltd的IndiGo和SpiceJet有限公司,它们现在也在寻求扩展其国际航线

CAPA India估计,仅在未来两年内,该航空公司将亏损15亿至20亿美元,这增加了纳税人资金的不必要消耗

该行业消息人士表示,“将需要增量资金,但尚不清楚这是来自政府还是来自银行的外部借款”,并补充说该航空公司很可能不得不承担更多债务

- 路透社

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