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北京 - 丰田已开始削减成本,从销售和营销开始,并将资源转移到研究中,以帮助其跟上新的竞争对手,四位熟悉此事的人士表示,该公司的首批举措之一是取消与中国部门的合同消息人士称,其首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)以及首席财务和风险官Koji Kobayashi希望效仿特斯拉,谷歌和腾讯这一长期通讯和广告代理商,其中所有这些都依赖于更便宜,更多的创新的非传统营销他们说应该将节省的资金投入到自动驾驶汽车等新兴技术的投资中“我们可能会创造创纪录的利润,但我们认为我们并没有跟上他们的投资步伐,”其中一位消息人士称一位丰田高级官员告诉路透社要做到这一点,小林希望获得一笔专门用于汽车营销和一般费用的资金,这笔费用已经结束了3月份共计272万亿日元(2466亿美元)该公司报告同期营业收入为24万亿日元(2168亿美元),使丰田成为全球盈利能力最强的汽车制造商之一

该公司的利润率约为9%但谷歌和苹果公司 - 现在直接与丰田公司竞争汽车技术 - 拥有数倍数量的丰田汽车和小林公司看到丰田高效率工厂方面与更浪费的销售业务形成鲜明对比,消息人士称北京电通公司与汽车制造商新业务合作该消息称,尽管该公司可能会在2020年再次竞购丰田合同,但这将是一个难以出售的问题,他们表示,北京电通已经做了大约5000万美元

丰田每年的商业价值这四个人都不希望被确认,因为他们没有被授权向媒体谈论这个问题起诉丰田对Dentsu在中国举办的至少两场活动的成本感到沮丧:3月份丰田高级雷克萨斯品牌的驾驶和驾驶以及4月份北京车展的丰田展示汽车制造商的评论显示“出 - 另外一位消息人士表示北京电通拒绝发表评论这不是丰田第一次与电通发生冲突,他们对如何执行这些事件表示控制奢侈 - 而不是过度计费

2016年,该营销公司承认其没有执行丰田削减成本的服务计费,其目标是批发外包,在日本称为“marunage”,根据其中两个消息来源,它可以涵盖媒体购买,促销等项目事件,消费者和市场研究消息人士补充说,丰田章男和小林认为,对于丰田非工厂运营效率的影响,以及公司研究和生产更好的车辆的能力受到影响在丰田工厂,工程师们需要知道他们可以了解每个组件和流程的所有内容,一直到每个部件的成本即使他们外包生产,他们也会首先自己生产它以了解其成本结构,消息人士称,丰田章男和小林希望在丰田公司的销售和营销团队,以及今天常规外包的一些工作,四位消息人士表示,高管希望,这将是p为公司提供更多财务火力以跟上硅谷的需求,硅谷正在向未来的汽车技术投入资金

例如,Waymo针对商业机密向优步提起的诉讼显示,谷歌的母公司Alphabet斥资110亿美元开发自动驾驶技术从2009年到2015年这就是丰田为2016年推出的研究机构提供资金的情况6月13日,丰田投资了10亿美元用于东南亚乘车应用程序Grab,使其能够获得可帮助其开发下一步的旅行数据 - 发电服务其他知名汽车制造商也正在采取措施重塑其营销业务福特公司试图通过使用新工具和技术来“提高营销效率”,而不是投资传统方法,该公司在回答问题时说,但是,不包括福特的中国部门或林肯品牌丰田目前的成本削减开始于1月开始,由小林推动 Kobayashi和Toyoda首先关注北京电通,部分原因是3月在丰田市参加的中国南方城市深圳举行的雷克萨斯大型活动,消息人士称这两个人都拒绝接受采访,这对于丰田章男和小林的影响最大

这四个消息来源,他们所描述的是丰田在3月下旬之后不必要的奢侈浪费,然后开始了最后一刻的成本削减努力显示电通为四月的北京车展设计了在展览期间事件,很明显,费用已被削减:一些房间没有天花板,降级VIP区域最初配备高档桌子和座位现在有钢管椅和其他简单的家具一般来说,像一个Dentsu组装的展台会耗资10亿日元(1000万美元)或更多丰田只能略微降低成本“为什么在我们使用车展一次时花这么多钱

”一位知识渊博的人说:“这是我们控制的这种失控的开支” - 路透社

作者:焦翩

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