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*欧盟委员会欢迎各国与国际民航组织的接触*国际民航组织的替代方案可能允许欧盟放弃其计划*许多环保主义者怀疑国际民航组织能否提供*美国官员表示实施计划需要时间华盛顿,8月2日(路透社) - 17个国家反对美国一位高级官员表示,欧盟法律规定所有航空公司支付他们在往返欧洲的航班上所排放的碳的费用,重申他们希望继续在联合国全球航空机构制定替代计划

欧盟委员会一再表示,如果联合国国际民用航空组织(ICAO)能够提出同样有效的世界范围的解决方案,那么豁免其推动国际贸易战威胁的计划的唯一理由就是如此

航空排放上升

美国国务院和交通部周三结束了为期两天的国家会议,其中没有联合声明反对欧盟排放交易体系(ETS),但计划解决国际民航组织内的温室气体排放问题

“简而言之,会议证实了对ETS的非常坚定和强烈的反对,但也表明各国对继续开展国际民航组织的一系列活动有很大兴趣,”这位美国高级官员告诉新闻简报

在会议上加入美国的有澳大利亚,巴西,加拿大,智利,中国,哥伦比亚,印度,日本,韩国,墨西哥,尼日利亚,俄罗斯,沙特阿拉伯,新加坡,南非和阿拉伯联合酋长国

会谈不同于之前反对欧盟计划的会议,因为它没有制定报复措施,其既定目标是促进建设性解决方案的努力

这些国家的目标是实现他们在2010年国际民航组织大会上商定的目标和行动

会议主席的总结说,其中包括到2020年实现净碳排放上限的自愿目标,国家行动计划,改善空中交通管理以及飞机排放标准

这位高级官员说,人们还普遍认为,他们将继续制定以市场为基础的措施,以遏制排放

但他说,有关可行性和实施国际排放交易或碳抵消系统的工作将需要“相当长的一段时间”

“我没有任何依据来预测到2013年大会期间是否会有任何协议,”这位官员说,指的是该机构明年年底所有190名成员的下一次会议

欢迎欢迎欧盟委员会一再表示,它希望国际民航组织制定一项全球计划,以遏制不断上升的航空公司排放水平,并且只是因为多年的国际民航组织谈判没有效果而引入了法律

“值得注意的是,会议没有达成一致的声明,也没有任何实质性的新内容

好的,各方承诺参与国际民航组织 - 欧盟多年来一直这样做

但他们会更多地参与吗

他们将如何让国际民航组织提供

还有许多未答复的关键问题,“气候专员Connie Hedegaard说

“我们欢迎华盛顿会议的与会者表达了他们对国际民航组织具体行动和进展的承诺,但我们需要的是在实践中看到这一点

我们需要的是行动而不是言辞,”委员会发言人约翰克兰西在接受记者采访时说

布鲁塞尔

许多环保人士对国际民航组织提供有效的全球替代方案的能力持怀疑态度,并对本周早些时候美国参议院委员会通过的拟议阻挠立法提出了高度批评

欧盟议会环境委员会主席Matthias Groote表示,参议院法案分散注意力,可能阻碍国际民航组织全球框架的进展

他在一份声明中说:“允许其航空公司炫耀(原文如此)欧盟立法的美国法案是不尊重和适得其反的

” “欧盟和美国完全同意国际民航组织内部的协议是最好的解决方案,所以让我们真诚地朝着这个方向努力

”民主党参议员克莱尔麦卡斯基尔的办公室表示,她与共和党参议员约翰·图恩一起赞助的法案将有所帮助,而不会阻碍国际民航组织的努力

参议员办公室告诉路透社,“McCaskill-Thune法案很好地补充了这些努力

这表明美国对解决这个问题很认真

”麦卡斯基尔的工作人员希望在9月份推动该法案取得进展,其目标是在参议院投票

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