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大曼彻斯特的价值5亿英镑的交通方案已被政府抛弃 - 但高速公路网络的主要工作将继续进行

削减计划包括一条2.9亿英镑的旁路,连接斯托克波特附近的A6和曼彻斯特机场的M56

这条价值1亿英镑的救援公路取代被搁置的Mottram-Tintwistle旁路的建议也被取消

所以有一个3200万英镑的计划,为该地区的18个新的停车场和骑行场地,一条价值3000万英镑的内部救援道路和一个价值5000万英镑的火车站改善包

交通运输部发言人表示,目前正在进行这些计划“没有直接前景”

M.E.N了解他们最早要到2015年才会被重新考虑

但是从鲍登的M56通过总理乔治奥斯本的塔特顿选区到纳斯福德的M6的1.3亿英镑的旁路出人意料地被批准了

并计划在Worsley的M60上建造一条额外的车道,以及让车手在特拉福德中心附近的M60和米德尔顿附近的M62附近使用硬地的计划

将牛津路改造成5400万英镑转变为公交车主导的“绿色走廊”以及1150万英镑重建罗奇代尔公交车站的命运悬而未决

政府表示,运输主管将不得不为他们进行新的竞标

大曼彻斯特综合运输管理局主席伊恩麦克唐纳表示,他相信这两项计划都物有所值

大曼彻斯特当局协会主席彼得史密斯勋爵表示,令人遗憾的是,这些投标必须重新提交

他说:“我们将遵守这一要求并保持对这些计划最终得到他们的支持的信心

”他说他对M56到A6的旁路,Mottram旁路和维冈救援路没有得到支持感到失望

他补充说:“我们一直认为,诸如此类的资金决策应该在当地进行

我们最有条件确保部署有限的公共资金以实现最大的收益

“作为大曼彻斯特交通基金的一部分,超过9.5亿英镑的项目仍在继续 - 在”禁止投票“之后设立 - 包括Metrolink的“Big Bang”扩展

大曼彻斯特综合交通管理局将研究他们是否可以从14亿英镑的区域增长基金或5.6亿英镑的地方可持续交通基金中获得现金

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