从皮卡迪利乘火车到巴黎的希望看起来可能会被政府再次破灭，有利于伦敦，伯明翰和雷丁的铁路改善
七年前，曼彻斯特通过英吉利海峡隧道的直达列车的愿景坍塌，当时有35名受雇于曼彻斯特服务工作的多语种工作人员被解雇，而1.75亿英镑的高速列车被封存
博尔顿议员运输部长露丝凯利今天下午将宣布政府的短期和长期铁路战略，当时她预计将为铁路网提供多少资金
M.E.N.据了解，将不会承诺建设一条110亿英镑的南北高速铁路线，将西北和苏格兰连接到英吉利海峡隧道铁路线
预计获得批准的计划包括伦敦延迟很久的Thameslink以及西伦敦到东伦敦的Crossrail交叉计划
伯明翰新街站和伯克郡雷丁车站的重大改进也可以宣布
新时代高速铁路线将从伦敦的圣潘克拉斯（St Pancras）向北运行，英吉利海峡隧道列车公司Eurostar的服务将于11月开始运营
它需要150英里的新赛道
具有讽刺意味的是，令人失望的可能是在欧洲之星老板抵达曼彻斯特的同一天宣布，以便在今年晚些时候通往英国的英吉利海峡隧道铁路连接时，向欧洲推出“新的火车旅行时代”
他们计划提高人们的意识，了解11月份完成连接后，西北地区的旅行者将如何从欧洲之星服务的改善中受益，从伦敦到巴黎和布鲁塞尔的旅程时间减少20分钟
官员计划谈论欧洲之星的服务将如何为曼彻斯特的国际旅行者提供短途航空旅行的真正替代方案，以及欧洲之星带来的曼彻斯特入境旅游的好处
铁路乘客监督机构Passenger Focus表示，希望看到采取紧急行动解决大曼彻斯特等地区持续存在的拥挤问题
