img

澳门太阳城平台

奥巴马说:“过去30年来,华盛顿一直在谈论我们的石油成瘾问题,以及约翰麦凯恩为其中的26个问题做过准备

” “在那个时候,他拒绝提高汽车的燃油效率标准,不投资可再生能源,不投资可再生燃料

”在最近的一个项目中,我们研究了奥巴马本月早些时候提出的类似声明

我们发现,奥巴马正确地指出,麦凯恩已经投票反对可再生燃料标准,并且麦凯恩投票反对通过风力发电来减税

但我们也指出麦凯恩并未完全反对可再生能源

你可以在这里阅读我们的分析

这一次,奥巴马增加了一个不同的主张 - 麦凯恩已经拒绝提高汽车的燃油效率标准

去年,国会通过了几十年来首次提高燃油效率标准

麦凯恩错过了2007年12月的最终投票,并在6月错过了其他选票

2005年和2003年,麦凯恩投票反对一项修正案,该修正案将在既定时间表上提高燃油经济性标准

在2005年投票时,麦凯恩宣称自己是更高标准的支持者,但也表示修正案“如果不对我们的经济造成重大和不利的影响,似乎不可能实现”

奥巴马的竞选活动还指出麦凯恩投票反对2002年的能源法案,该法案将指示美国国家公路交通安全管理局制定企业平均燃油经济性(CAFE)的新标准

但这是法案的一个淡化版本,它可以通过立法提高标准,而不是指示国家公路交通安全管理局这样做

一个月前,参议院投票通过了密歇根州参议员卡尔莱文(汽车行业的朋友)的一项议案,以提高标准,并用较弱的语言取而代之

麦凯恩是仅有的六名共和党人之一,他们与大多数民主党人一起投了反对票

事实上,麦凯恩和民主党人约翰克里是这种更强硬语言背后的驱动力

“这项新能源政策的既定目标之一是减少美国对外国石油的依赖,”麦凯恩在对一项法案的最终表决前表示,该法案也有其他反对意见的条款

“遗憾的是,当参议院拒绝提高燃油效率标准的建议时,我们错失了一个关键的机会,这将大大降低我们国家对外国石油的依赖,同时减少温室气体排放

”但是不要从我们或约翰麦凯恩那里拿走它

以下是马萨诸塞州民主党特德肯尼迪在投票前一天在参议院议员所说的话:“但我认为这项法案不足以确保效率是我们能源政策的一个重要组成部分

我赞扬参议员克里和麦凯恩的努力关于燃油经济性标准,但我对CAFE的投票非常失望

“奥巴马听起来好像麦凯恩反对提高汽车的燃油经济性标准,并有投票支持这一说法

但在2002年,麦凯恩不仅要求比参议院的大多数标准更严格的标准,而且还受到民主党同事的称赞

奥巴马给出了一位参议员的误导性图片,该参议员一直是提高燃油效率标准的明显倡导者

我们将索赔率评为“真实”

News