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可怜的便士

一些政客想要摆脱它

它经常在客厅沙发或汽车座椅下面丢失

不过,便士可以加起来

7月31日运输公投的支持者表示,每美元一分钱的销售税将支付数十个公共交通和道路项目,这将缓解亚特兰大地区的拥堵

一位公民投票支持者最近表示,额外的便士加上可能造成损失的物品是值得的,以换取它将资助的运输改善

事实上,他说每年的成本将低于亚特兰大地区居民每年停在交通流量上的费用 - 924美元

PolitiFact Georgia之前曾将924美元的价格评为“真实”

PolitiFact格鲁吉亚看到以下声明,并想知道这个说法有多接近事实

“另外一分钱将使普通消费者每年花费112美元

作为交换,他们将获得交通减免,更多的工作收入和更多的休闲时间在家里,”John Watson在“玛丽埃塔日报”上写道

Watson是交通流动公民(Citizens for Transportation Mobility)的高级顾问,该组织领导推动激烈辩论的公投通过

在担任州长期间,他担任Sonny Perdue的参谋长

亚特兰大地区委员会为参与公民投票的地方和州政府官员提供技术和研究援助,编写了一份关于公投的销售税影响的报告

一张图表包含公民投票每年的估计最终居民费用

ARC计算的每位居民平均每年112美元

公投支持者估计,在考虑通货膨胀时,税收将在其实施的10年内增加85亿美元

该估计来自州税收预测

收集税款的10个亚特兰大地铁县是切罗基,克莱顿,科布,迪卡尔布,道格拉斯,费耶特,富尔顿,格威内特,亨利和罗克代尔

ARC提出估算的第一步是确定亚特兰大地铁居民与游客和企业相比的资金比例

据估计,65%的收入将来自居民

ARC官员随后估算了10个县的人口,他们将对公投进行投票,并预测该地区在10年期间的增长

ARC认为该地区的人口将在2013年约为430万居民

到2022年,ARC的预测为486万

ARC估计每年平均人口增长近56,000人

美国人口普查数据显示,2000年至2010年,10个县的人口平均每年增加69,000人

“这是一个相当保守的人口预测,”ARC规划师吉姆斯金纳说

Watson在专栏文章中表示,将估计的销售税收入除以居民人数,数学等于ARC估计的每人每年112美元

然而,PolitiFact Georgia对这些数字提出了疑问

人口估计值适用于所有居民,包括18岁以下的居民

该地区18岁以下居民的比例从富尔顿县的近24%到克莱顿县的29%

我们知道很多孩子喜欢玩便士,但他们的花费少于父母

它们应该包括在估算中吗

斯金纳说ARC并没有被要求按年龄分类

他还说,一些机构对税收进行研究并使用整个州的人口

正在通过媒体关系和公共宣传帮助公民进行交通流动以支持公投的伯特布兰特利表示,更大的一点是,人们可以支付的运输销售税金额远低于估计的年度成本

堵在路上

“现在显然,不是该地区的每个居民都是通勤者,但我们都已经在浪费的时间和燃料上缴纳了拥堵税,所以这不是税收与不含税的争论,”布兰特利说,他是Perdue的前通讯主管

PolitiFact Georgia计算每位居民每年支付额外销售税的金额,不包括18岁以下的人

我们的估计:每年132.37美元

总数接近ARC的估计

根据ARC的估计包括10县地区所有居民的这一背景,我们对Watson的声明评价为Mostly True

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