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在皮卡迪利花园(Piccadilly Gardens)排成一排排的几十辆公共汽车,是许多曼彻斯特人非常熟悉的

但是,穿梭于城市周围的公共汽车的囤积物远非现代现象

今天,我们回顾这座城市最受欢迎的交通方式的历史

它的受欢迎程度只能通过查看我们档案中的一张照片中塞满皮卡迪利花园交易所的大量公交车来衡量

从经典的双层巴士到敞篷式的游行巴士,它们已成为曼彻斯特世代相传的主要景观

该地区最早的公交车之一是Pioneer Motor Bus,如图所示1907年.Whitworth Vale Motor公司推出了从Rochdale到Bacup的服务,试图与铁路竞争

许多公共汽车也在我们的后院生产

在20世纪60年代,威根的一家工厂以每周10次的速度生产双层汽车

这个70个座位的例子是由Northern Counties为Stalybridge的客户特别制作的

公共汽车一直受到城市足球俱乐部的欢迎

在1956年足总杯决赛中胜利之后,可以看到城市队在球迷的胜利之旅中向球迷挥手致意

公共汽车还被用于将市中心的球迷送往城市的缅因路和曼联的老特拉福德球场,搭乘班车离开Solway House,将支持者带到比赛中

这个模型后来被复制到运输球迷到曼彻斯特市体育场参加2002年英联邦运动会

然而,我们城市的公共汽车并不总是全速前进

无论是双层还是单层,似乎有些司机在谈判当地道路的曲折时遇到了困难......更不用说奇怪的低层桥梁了

但正如我们的图像也显示的那样,对我们这个城市的专职司机和指挥家而言,并不总是运气不好

从1943年开始,宏伟的Wings for Victory展示了曼彻斯特市中心的大量人群,可以观看当地生产的皇家空军飞机

旁观者被一队双层巴士带到这次活动中,即使在最黑暗的战争期间,也可以依靠这些巴士帮助曼彻斯特居民保持正常运转

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